ახალი ენერგეტიკული მანქანების შეღწევადობის მაჩვენებელი თითოეულ ქალაქში განსხვავებულია, ამიტომ გავლენა ტრადიციული ავტომობილების სარემონტო ინდუსტრიაზეც განსხვავებულია.
ქალაქებში, სადაც შეღწევადობის მაღალი მაჩვენებელია, ტრადიციული ავტო სარემონტო ინდუსტრია ადრე გრძნობდა სიცივეს, ხოლო მესამე და მეოთხე ხაზები, ისევე როგორც ავტო სარემონტო ინდუსტრია ქალაქსა და სოფლად, ბიზნესის გავლენა არ უნდა იყოს დიდი.
ქვემოთ მოცემულია ახალი ენერგეტიკული მანქანების შეღწევადობის მაჩვენებელი დიდ ქალაქებში 2022 წელს.
ამიტომ, შანხაიში ტრადიციული ავტო სარემონტო ინდუსტრია, რომელიც პირველ ადგილზეა, უფრო რთული გასაკეთებელია.
თუმცა, ნებისმიერ შემთხვევაში, ინდუსტრიის ზოგადი ტენდენცია აქ არის, მას შემდეგ, რაც ახალი ენერგეტიკული მანქანები სოფლად წავა, დაზარალდება ტრადიციული ავტო სარემონტო ინდუსტრია ქალაქსა და სოფლად.
ფაქტობრივად, გონივრულია იმის თქმა, რომ საწვავის მანქანების ავტოსარემონტო მაღაზიას შეუძლია მიმართოს ახალი ენერგიის ელექტრო მანქანების შეკეთებას.
თუმცა, დიდი დაბრკოლება ის არის, რომ Oem-ებს არ სურთ უარი თქვან შემოსავალზე და მოვლის მოგებაზე.
ახალი ენერგეტიკული ელექტრომობილების ინდუსტრიაში, OEM-ების მნიშვნელოვანი რაოდენობა არის პირდაპირი გაყიდვების და პირდაპირი ექსპლუატაციის მოდელები, ასევე ტექნიკური მომსახურება ხორციელდება OEM-ების მიერ.როდესაც ავტოკომპანიები ყიდიან მანქანებს და ფასების ომებიდან მოგება არ არის კარგი, ტექნიკური მომსახურება ასევე შეიძლება მოიპოვოს გარკვეული მოგება.
მაგრამ როგორც კუი დონგშუმ, მგზავრთა კავშირის გენერალურმა მდივანმა თქვა:
”ახალი ენერგეტიკული მანქანების ძირითადი ნაწილები და აქსესუარები კონცენტრირებულია Oems-ის ხელში და მათ აითვისეს სათადარიგო ნაწილების ფასი და სამუშაო საათები.”ამჟამად, ელექტრომობილების შემდგომი მაღაზიები ნაკლებია და ზოგიერთი ავტომობილის კომპანია მომხმარებლებს გადასცემს მანქანების ტექნიკური მომსახურების მაღალ ხარჯებს.
ეს მაღალი სარემონტო ხარჯები გადაეცემა მომხმარებლებს.
უფრო მეტიც, მაღალი ტექნიკური ხარჯების გამო, როგორიცაა ბატარეის შეცვლა 100,000 ან 80,000, ირიბად იწვევს ახალი ენერგიის მანქანების დაბალი საგარანტიო განაკვეთს მეორადი ავტომობილების ბაზარზე.
ეს ასევე არის შენიღბული გზა მომხმარებლებისთვის, რომ აიტანონ OMC-ის მონოპოლიური შენარჩუნების შედეგები.
ვიმედოვნებთ, რომ ახალი ენერგეტიკული საავტომობილო ინდუსტრია გარკვეულწილად განვითარდა და Oem-ებს შეუძლიათ გახსნან ტექნიკური მომსახურება, შემოიტანონ მეტი მესამე მხარის ტექნიკური კომპანია და ერთად გამოიმუშაონ ფული, რათა მთელი სამრეწველო ჯაჭვი უფრო დიდი გახდეს.
ავტომობილის ტექნიკური მომსახურების პრემია მცირდება, საგარანტიო განაკვეთი მაღალია და ირიბად ეს ხელს შეუწყობს ბრენდის ახალი მანქანების გაყიდვას.
გამოქვეყნების დრო: აგვისტო-15-2023