როგორ ვიაროთ უფრო უსაფრთხოდ კოკისპირულ წვიმაში?

იწყება 2023 წლის 29 ივლისს

ტაიფუნი "დუ სუ რუი"-ით დაზარალებული პეკინი, ტიანჯინი, ჰებეი და ბევრ სხვა რეგიონში 140 წლის განმავლობაში ყველაზე საშინელი წვიმა მოხდა.

ნალექების ხანგრძლივობა და ნალექების რაოდენობა უპრეცედენტოა, ბევრად აღემატება წინა „7.21“-ს.

ამ კოკისპირულმა წვიმამ მძიმედ იმოქმედა სოციალურ და ეკონომიკურ ცხოვრებაზე, განსაკუთრებით მთიან რაიონებში, სადაც მოძრაობა გადაკეტილია ბევრ სოფელსა და ქალაქში, ხალხი ხაფანგში დარჩა, შენობები ჩაიძირა და დაზიანდა, წყალდიდობამ წაიღო მანქანები, ჩამოინგრა გზები, გაითიშა ელექტროენერგია და წყალი. გამორთული იყო, კომუნიკაცია ცუდი იყო და დანაკარგები დიდი.

რამდენიმე რჩევა წვიმიან ამინდში მართვისთვის:

1. როგორ გამოვიყენოთ განათება სწორად?

ხილვადობა შეფერხებულია წვიმიან ამინდში, ჩართეთ ავტომობილის პოზიციური შუქები, ფარები და წინა და უკანა ნისლის შუქები მართვის დროს.

ასეთ ამინდში ბევრი ადამიანი ჩართავს მანქანის ორმაგ ციმციმს გზაზე.სინამდვილეში, ეს არასწორი ოპერაციაა.საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების კანონი ცალსახად ადგენს, რომ მხოლოდ 100 მეტრზე ნაკლები ხილვადობის მქონე ჩქაროსნულ გზებზე აუცილებელია ზემოაღნიშნული განათების ჩართვა და ორმაგი მოციმციმე ნათურები.მოციმციმე, ანუ საფრთხის გამაფრთხილებელი მოციმციმე ნათურები.

ნისლის შუქების შეღწევის უნარი წვიმიან და ნისლიან ამინდში უფრო ძლიერია, ვიდრე ორმაგი ციმციმის.სხვა დროს ორმაგი ციმციმის ჩართვა არამარტო შეხსენების სახით არ გამოდგება, არამედ შეცდომაში შეჰყავს უკანა დრაივერებსაც.

ამ დროს, როცა გაუმართავი მანქანა გაჩერდება გზის პირას ორმაგი მოციმციმე შუქებით, ძალიან ადვილია არასწორი განსჯის გამოწვევა და სახიფათო სიტუაციებამდე მიყვანა.

2.როგორ ავირჩიოთ მართვის მარშრუტი?როგორ გავიაროთ წყლის განყოფილება?

თუ თქვენ უნდა გახვიდეთ, ეცადეთ აიღოთ თქვენთვის ნაცნობი გზა და მოერიდეთ დაბალ გზებს ნაცნობ ადგილებში.

როგორც კი წყალი ბორბლის დაახლოებით ნახევარს მიაღწევს, არ იჩქაროთ წინ

ჩვენ უნდა გვახსოვდეს, წავიდეთ სწრაფად, ქვიშა და ნელი წყალი.

წყალმომარაგებულ გზაზე გავლისას აუცილებლად დაიჭირეთ ამაჩქარებელი და გაიარეთ ნელა და არასოდეს ჩამოირეცხოთ გუბე

მას შემდეგ, რაც გაღვიძებული წყლის ნაკაწრი შედის ჰაერის მიმღებში, ეს გამოიწვევს მანქანის პირდაპირ განადგურებას.

მიუხედავად იმისა, რომ ახალი ენერგეტიკული სატრანსპორტო საშუალებები არ გაანადგურებს მანქანას, თქვენ შეიძლება პირდაპირ ასწიოთ და გახდეთ ბრტყელი ნავი.

3.როდესაც მანქანა დაიტბორება და გამორთულია, როგორ მოვიქცეთ?

ასევე, თუ შეგხვდებათ, ძრავა ჩერდება ჭიანჭველების გამო, ან მანქანა დატბორილია სტაციონარულ მდგომარეობაში, რაც იწვევს ძრავში წყლის შეღწევას.ნუ ეცდებით მანქანის გაშვებას.

როგორც წესი, როდესაც ძრავა დატბორილია და გამორთულია, წყალი შევა მიმღებ პორტში და ძრავის წვის პალატაში.ამ დროს, თუ აალება ხელახლა აინთება, დგუში მიიწევს ზედა მკვდარ ცენტრში, როდესაც ძრავა ასრულებს შეკუმშვის დარტყმას.

ვინაიდან წყალი თითქმის შეკუმშვადია და წვის კამერაში არის დაგროვილი წყალი, ამის გაკეთება გამოიწვევს დგუშის შემაერთებელი ღეროს პირდაპირ მოხრილობას, რაც გამოიწვევს მთელი ძრავის ჯართს.

და თუ ამას გააკეთებთ, სადაზღვევო კომპანია არ გადაიხდის ძრავის დაკარგვას.

სწორი გზაა:

პერსონალის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, დატოვეთ მანქანა, რათა იპოვოთ უსაფრთხო ადგილი დასამალად და დაუკავშირდით სადაზღვევო კომპანიას და ბუქსირ მანქანას შემდგომი დაზიანების დადგენისა და ტექნიკური სამუშაოებისთვის.

ძრავში წყლის მოხვედრა არ არის საშინელი, მისი დაშლა და შეკეთების შემთხვევაში მაინც შეიძლება დაზოგო და მეორე ხანძარი აუცილებლად გაამწვავებს ზიანს, შედეგები კი შენს საფრთხის ქვეშ იქნება.