ევროპელი მწარმოებლები თანდათანობით იცვლიან საწარმოო ხაზებს
Standard & Poor's Global Mobility– ის მიერ, ავტო ინდუსტრიის კვლევითი ინსტიტუტის მიერ გამოქვეყნებულ მოხსენებაში ნათქვამია, რომ ევროპულმა ენერგეტიკულმა კრიზისმა ევროპულმა ავტო ინდუსტრიამ უზარმაზარი ზეწოლა მოახდინა ენერგეტიკულ ხარჯებზე, ხოლო ზამთრის დაწყებამდე ენერგიის მოხმარების შეზღუდვებმა შეიძლება გამოიწვიოს ავტო ქარხნების გამორთვა.
სააგენტოს მკვლევარებმა განაცხადეს, რომ მთელი საავტომობილო ინდუსტრიის მიწოდების ქსელი, განსაკუთრებით ლითონის სტრუქტურების დაჭიმვა და შედუღება, დიდ ენერგიას მოითხოვს.
ენერგიის მკვეთრად უფრო მაღალი ფასების და ზამთრის ენერგიის მოხმარების შეზღუდვების გამო, ევროპელი ავტომწარმოებლები სავარაუდოდ, მინიმუმ 2.75 მილიონ მანქანას აწარმოებენ კვარტალში 4 მილიონიდან 4.5 მილიონამდე, მიმდინარე წლის მეოთხე კვარტალიდან მომავალ წლამდე. კვარტალური წარმოება სავარაუდოდ შემცირდება 30%-40%-ით.
ამრიგად, ევროპულმა კომპანიებმა გადაადგილდნენ თავიანთი საწარმოო ხაზები და გადაადგილების ერთ -ერთი მნიშვნელოვანი მიმართულებაა შეერთებული შტატები. Volkswagen Group– მა ტენესის შტატში გამოუშვა ბატარეის ლაბორატორია, ხოლო კომპანია 2027 წლისთვის ჩრდილოეთ ამერიკაში ჯამში 7.1 მილიარდი დოლარის ინვესტიციას განახორციელებს.
Mercedes-Benz– მა მარტში ალაბამაში ახალი ბატარეის ქარხანა გახსნა. BMW– მ გამოაცხადა ელექტროენერგიის ინვესტიციების ახალი რაუნდი სამხრეთ კაროლინაში ოქტომბერში.
ინდუსტრიის ინსაიდერები თვლიან, რომ ენერგიის მაღალმა ხარჯებმა აიძულა ენერგეტიკული ინტენსიური კომპანიები ევროპის ბევრ ქვეყანაში, შეამცირონ ან შეაჩერონ წარმოება, რაც ევროპას "დე-ინდუსტრიალიზაციის" გამოწვევას უქმნის. თუ პრობლემა დიდი ხნის განმავლობაში არ მოგვარდება, ევროპული სამრეწველო სტრუქტურა შეიძლება მუდმივად შეიცვალოს.
ევროპული წარმოების კრიზისის მაჩვენებლები
საწარმოთა უწყვეტი გადაადგილების გამო, ევროპაში დეფიციტი გაგრძელდა და სხვადასხვა ქვეყნის მიერ გამოცხადებული უახლესი ვაჭრობა და წარმოების შედეგები არადამაკმაყოფილებელი იყო.
Eurostat– ის მიერ გამოქვეყნებული უახლესი მონაცემების თანახმად, აგვისტოში ევროს ზონაში საქონლის საექსპორტო ღირებულება პირველად შეფასდა 231.1 მილიარდი ევრო, რაც გაიზარდა 24% –ით წელიწადში; აგვისტოში იმპორტის ღირებულება იყო 282.1 მილიარდი ევრო, რაც წელიწადში 53.6% -ით გაიზარდა; არასასურველი რეგულირებადი სავაჭრო დეფიციტი იყო 50.9 მილიარდი ევრო; სეზონურად რეგულირებადი სავაჭრო დეფიციტი 47.3 მილიარდი ევრო იყო, რაც ყველაზე დიდია მას შემდეგ, რაც ჩანაწერები 1999 წელს დაიწყო.
S&P Global– ის მონაცემების თანახმად, სექტემბერში ევრო ზონის წარმოების PMI– ს საწყისი მნიშვნელობა იყო 48.5, 27 თვის დაბალი; საწყისი კომპოზიციური PMI დაეცა 48.2-მდე, 20 თვიანი დაბალი და დარჩა კეთილდღეობის ხაზის ქვემოთ და ზედიზედ სამი თვის განმავლობაში.
სექტემბერში დიდი ბრიტანეთის კომპოზიციური PMI– ს საწყისი ღირებულება იყო 48.4, რაც მოსალოდნელზე დაბალია; სექტემბერში მომხმარებელთა ნდობის ინდექსი 5 პროცენტული პუნქტით დაეცა -49 -მდე, ყველაზე დაბალი ღირებულება მას შემდეგ, რაც ჩანაწერები დაიწყო 1974 წელს.
საფრანგეთის საბაჟო მიერ გამოქვეყნებულმა უახლესმა მონაცემებმა აჩვენა, რომ სავაჭრო დეფიციტი აგვისტოში 15.3 მილიარდ ევროს მიაღწია ივლისში 14.5 მილიარდი ევრო, ვიდრე 14,83 მილიარდი ევრო მოლოდინები და ყველაზე დიდი სავაჭრო დეფიციტი 1997 წლის იანვარში ჩანაწერების შემდეგ.
გერმანიის ფედერალური სტატისტიკური ოფისის მონაცემებით, სამუშაო დღის და სეზონური კორექტირების შემდეგ, გერმანიის საქონლის ექსპორტი და იმპორტი გაიზარდა 1,6% და 3.4% თვის თვეში, აგვისტოში; აგვისტოში გერმანიის საქონლის ექსპორტი და იმპორტი გაიზარდა 18.1% -ით, ხოლო 33.3% -ით, შესაბამისად, წელიწადში. .
გერმანიის კანცლერის მოადგილემ ჰარბეკმა თქვა: "აშშ -ს მთავრობა ამჟამად ინვესტიციას ახდენს ძალიან დიდ პაკეტში, კლიმატის ცვლილების წინააღმდეგ საბრძოლველად, მაგრამ ამ პაკეტმა არ უნდა გაანადგუროს ჩვენ, თანაბარი პარტნიორობა ევროპისა და შეერთებული შტატების ორ ეკონომიკას შორის. ასე რომ, ჩვენ აქ საფრთხე ჩანს. კომპანიები და ბიზნესი ევროპიდან აშშ -ში გადადის უზარმაზარი სუბსიდიებისთვის."
ამავე დროს, ხაზგასმულია, რომ ევროპა ამჟამად განიხილავს არსებულ ვითარებაზე რეაგირებას. ცუდი განვითარების მიუხედავად, ევროპა და აშშ პარტნიორები არიან და არ ჩაერთვებიან სავაჭრო ომში.
ექსპერტებმა აღნიშნეს, რომ ევროპული ეკონომიკა და საგარეო ვაჭრობა ყველაზე მეტად დააზარალეს უკრაინის კრიზისში და იმის გათვალისწინებით, რომ ევროპული ენერგეტიკული კრიზისი არ მოგვარდება სწრაფად, ევროპული წარმოების გადაადგილება, ეკონომიკური სისუსტე ან თუნდაც რეცესიის გაგრძელება და ევროპული სავაჭრო დეფიციტი მომავალში მაღალი ალბათობის მოვლენებია.
პოსტის დრო: ნოემბერი -04-2022