მანქანის გაყვანილობის შეკეთება საჭიროა ყურადღება მიაქციოთ, რომ გასწავლოთ დალუქვის მუშაობის დაცვა

მანქანის ხაზის შეკეთებისას ყველა ძარის ხვრელი და ნახვრეტი ადგილზე უნდა იყოს დამონტაჟებული, რადგან ეს ლუქები არა მხოლოდ დალუქვის როლს ასრულებენ, არამედ მავთულის აღკაზმულობის დაცვაშიც. თუ დალუქვის რგოლი დაზიანებულია ან გაყვანილობის აღკაზმულობა შეიძლება შემობრუნდეს ან გადაადგილდეს დალუქვის რგოლში, დალუქვის რგოლი უნდა შეიცვალოს და ის მყარად არის აღჭურვილი სხეულის ნახვრეტით და ნახვრეტით, ხოლო გაყვანილობა სტაბილურია.

ფანჯრის შუშის დაზიანების შემდეგ აუცილებელია მინის შეცვლა ისეთივე გამრუდებით, როგორიც იყო ორიგინალი ფანჯრის მინა, და შეამოწმეთ მინის მიმავალი ღარი და დალუქვა დაზიანებაზე. იმის გამო, რომ ფანჯარა ხშირად არ უბრუნდება პირვანდელ ფორმას შეკეთების შემდეგ, გარდა იმისა, რომ ფანჯრის შუშის ადვილად ამოღება ან აწევა უზრუნველყოფილია, ყურადღება უნდა მიექცეს ფანჯრის მინის ირგვლივ შებოჭილობას ფანჯრის დახურვის შემდეგ.

დალუქული ფლანგით კარის შეკეთებისას ყურადღება უნდა მიექცეს დაზიანებული ლუქის შეკეთებას და ორიგინალური ფლანგის ფორმის ზუსტად აღდგენას. კარის შეკეთების შემდეგ დალუქვის შესამოწმებლად, შემოწმების მეთოდია: დაადეთ მუყაოს ნაჭერი დალუქვის პოზიციაზე, დახურეთ კარი და შემდეგ გამოწიეთ ქაღალდი, დაძაბულობის ზომის მიხედვით, რათა დადგინდეს კარგია თუ არა ბეჭედი. თუ ქაღალდის ასაწევად საჭირო ძალა ძალიან დიდია, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ლუქი ძალიან მჭიდროა, რაც გავლენას მოახდენს კარის ნორმალურ დახურვაზე და ასევე გამოიწვევს დალუქვის მოქმედებას უფრო სწრაფად დაკარგავს გადაჭარბებული დეფორმაციის გამო; თუ ქაღალდის ამოსაღებად საჭირო ძალა ძალიან მცირეა, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ბეჭედი ცუდია და ხშირად არის ფენომენი, რომ კარი არ ბლოკავს წვიმას. კარის გამოცვლისას, დარწმუნდით, რომ წაისვით წებო ახალი კარის შიდა და გარე ფირფიტების ფლანგურ ნაკბენზე და ამ საბაზისო ლენტით დაბლოკეთ რამდენიმე მცირე ხვრელი, რომელიც დარჩა ჭედურობის პროცესში.

სახურავის შეცვლისას, ჯერ სახურავის ირგვლივ დაჭერის ადგილას უნდა წაისვათ გამტარი დალუქვის ფენა, შემდეგ კი შედუღების შემდეგ ბალიშის წებო უნდა წაისვათ ნაკადის ავზსა და სახსრებზე, რაც ხელს უწყობს არა მხოლოდ კორპუსის დალუქვას, არამედ. ხელს უშლის სხეულს ადრეული ჟანგისგან, წყლის დაგროვების გამო ფლანგური შედუღების დროს. კარის აწყობისას, ფანჯრის ქვემოთ, კარის შიდა ფირფიტაზე უნდა იყოს გაკრული მთლიანი დალუქვის საიზოლაციო ფილმი. თუ არ არის ჩამოყალიბებული დალუქვის საიზოლაციო ფილმი, მისი ჩანაცვლება შესაძლებელია ჩვეულებრივი პლასტმასის ქაღალდის გამოყენებით, შემდეგ კი დალუქული საიზოლაციო ფირის ჩასმა და დატკეპნა ხდება და ბოლოს შიდა დაფის აწყობა.

მთლიანი კორპუსის გამოცვლისას, ზემოაღნიშნული ელემენტების დასრულების გარდა, უნდა დაიტანოს დალუქვის ფენა შედუღების ნაწილსა და შედუღების სახსარზე. წებოვანი ფენის სისქე უნდა იყოს დაახლოებით 1 მმ, ხოლო წებოვან ფენას არ უნდა ჰქონდეს ისეთი დეფექტები, როგორიცაა ვირტუალური ადჰეზია და ბუშტები. კიდზე უნდა წაისვათ სპეციალური დასაკეცი წებო; 3მმ-4მმ ელასტიური საფარი და ანტიკოროზიული საფარი უნდა იქნას გამოყენებული იატაკის მთელ ზედაპირზე და წინა ბორბლის საფარის ზედაპირზე; იატაკის ზედა ზედაპირი და წინა პანელის შიდა ზედაპირი უნდა იყოს გაკრული ხმის იზოლაციით, თბოიზოლაციით, ვიბრაციის დამამშვიდებელი ფილმით, შემდეგ გავრცელდეს თბოსაიზოლაციო თექის ბლოკზე, ბოლოს კი ხალიჩაზე გავრცელდეს ან დამონტაჟდეს დეკორატიულ იატაკზე. . ამ ზომებს შეუძლია არა მხოლოდ მნიშვნელოვნად გაზარდოს მანქანის შებოჭილობა და შეანელოს კოროზიის სიჩქარე, არამედ მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს მგზავრობის კომფორტი.