ძრავის ანთების არტეფაქტი - ნაპერწკალი: როგორ შევინარჩუნოთ და ვიზრუნოთ მასზე?

გარდა დიზელის სატრანსპორტო საშუალებისა, რომლებსაც არ აქვთ ნაპერწკლები, ბენზინის ყველა მანქანა, მიუხედავად იმისა, აქვთ თუ არა ისინი საწვავის ინექციით, აქვთ ნაპერწკლები. რატომ არის ეს?

ბენზინის ძრავები იწოვს წვის ნაზავში. ბენზინის სპონტანური ანთების წერტილი შედარებით მაღალია, ამიტომ ნაპერწკალი საჭიროა ანთებისა და წვისთვის.

ნაპერწკლის დანამატის ფუნქციაა პულსირებული მაღალი ძაბვის ელექტროენერგიის შემოღება, რომელიც წარმოიქმნება ანთების კოჭით წვის პალატაში და გამოიყენეთ ელექტროდების მიერ წარმოქმნილი ელექტრო ნაპერწკალი, ნარევი და სრული წვის გასანათებლად.

მეორეს მხრივ, დიზელის ძრავები ჰაერში იწვებიან ცილინდრში. შეკუმშვის ინსულტის ბოლოს, ცილინდრში ტემპერატურა აღწევს 500 - 800 ° C. ამ დროს, საწვავის ინჟექტორი ასხამს დიზელს მაღალი წნევის დროს, წვის პალატაში, სადაც იგი ძალადობრივად ერწყმის ცხელ ჰაერს და აორთქლდება, რომ შეიქმნას წვის ნაზავი.

იმის გამო, რომ წვის პალატაში ტემპერატურა გაცილებით მაღალია, ვიდრე დიზელის სპონტანური ანთების წერტილი (350 - 380 ° C), დიზელი აანთებს და იწვის საკუთარ თავზე. ეს არის დიზელის ძრავების სამუშაო პრინციპი, რომელსაც შეუძლია დაწვეს ანთების სისტემის გარეშე.

შეკუმშვის ბოლოს მაღალი ტემპერატურის მისაღწევად, დიზელის ძრავებს აქვთ უფრო დიდი შეკუმშვის თანაფარდობა, ზოგადად, ბენზინის ძრავების ორჯერ მეტი. მაღალი შეკუმშვის კოეფიციენტების საიმედოობის უზრუნველსაყოფად, დიზელის ძრავები უფრო მძიმეა, ვიდრე ბენზინის ძრავები.

უპირველეს ყოვლისა, მოდით, მაგარი მანქანის შეშფოთება არ მიგიღოთ იმის გაგებაში, თუ რა არის ნაპერწკლის დანამატის მახასიათებლები და კომპონენტები?

საშინაო ნაპერწკლების მოდელები შედგება რიცხვების ან ასოების სამი ნაწილისაგან.

წინა რიცხვი მიუთითებს ძაფის დიამეტრზე. მაგალითად, ნომერი 1 მიუთითებს ძაფის დიამეტრით 10 მმ. შუა ასო მიუთითებს ცილინდრში ნაპერწკლის დანამატის ნაწილის სიგრძეზე. ბოლო ციფრი მიუთითებს ნაპერწკლის დანამატის თერმული ტიპზე: 1 - 3 არის ცხელი ტიპები, 5 და 6 არის საშუალო ტიპები, ხოლო 7 -ზე მეტი ცივი ტიპები.

მეორეც, მაგარი მანქანის შეშფოთების გარეშე შეაგროვა ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა შეამოწმოთ, შეინარჩუნოთ და იზრუნოთ ნაპერწკალებზე?

1. ნაპერწკლების დანამატების დიზზეზაცია: თავის მხრივ ამოიღეთ მაღალი ძაბვის დისტრიბუტორები ნაპერწკალზე და გააკეთეთ ნიშნები თავდაპირველ პოზიციებზე, რათა თავიდან აიცილოთ არასწორი ინსტალაცია. - დაშლის დროს, ყურადღება მიაქციეთ მტვრის და ნამსხვრევების ამოღებას ნაპერწკლის ხვრელში, რათა თავიდან აიცილოთ ნამსხვრევები ცილინდრში. დაშლისას გამოიყენეთ ნაპერწკლის სოკეტი, რომ მტკიცედ გააჩეროთ ნაპერწკალი და ჩართოთ სოკეტი, რომ ამოიღოთ იგი და მოაწყეთ ისინი წესრიგში.

2. ნაპერწკლის დანამატების inSpection: ნაპერწკლის დანამატის ელექტროდების ნორმალური ფერი არის ნაცრისფერი თეთრი. თუ ელექტროდები შავდება და თან ახლავს ნახშირბადის დეპოზიტებს, ეს მიუთითებს ხარვეზზე. - შემოწმების დროს, დააკავშირეთ ნაპერწკალი ცილინდრის ბლოკთან და გამოიყენეთ ცენტრალური მაღალი ძაბვის მავთული, რომ შეეხოთ ნაპერწკლის დანამატის ტერმინალს. შემდეგ ჩართეთ ანთების შეცვლა და დააკვირდით მაღალი ძაბვის ნახტომი ადგილმდებარეობას. - თუ მაღალი ძაბვის ნახტომი ნაპერწკლის უფსკრულია, ეს მიუთითებს იმაზე, რომ ნაპერწკალი სწორად მუშაობს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის უნდა შეიცვალოს.

3. Spark Plug Electrode Gap- ის ადაპტირება: ნაპერწკლის დანამატის უფსკრული მისი მთავარი სამუშაო ტექნიკური მაჩვენებელია. თუ უფსკრული ძალიან დიდია, ანთების კოჭისა და დისტრიბუტორის მიერ წარმოქმნილი მაღალი ძაბვის ელექტროენერგია ძნელია გადახტომა, რაც ძრავის დაწყებას ართულებს. თუ უფსკრული ძალიან მცირეა, ეს გამოიწვევს სუსტი ნაპერწკლებისკენ და ერთდროულად მიდრეკილია გაჟონვისკენ. - სხვადასხვა მოდელის ნაპერწკლის ხარვეზები განსხვავებულია. საერთოდ, ეს უნდა იყოს 0.7 - 0.9 -მდე. უფსკრული ზომის შესამოწმებლად, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნაპერწკლის ლიანდაგი ან თხელი ლითონის ფურცელი. -თუ უფსკრული ძალიან დიდია, შეგიძლიათ ნაზად შეეხოთ გარე ელექტროდს ხრახნიანი სახელურით, რომ უფსკრული ნორმალური იყოს. თუ უფსკრული ძალიან მცირეა, შეგიძლიათ ჩაწეროთ ხრახნიანი ან მეტალის ფურცელი ელექტროდში და გაიყვანოთ გარედან.

4. ნაპერწკლის დანამატების გამოყენება: -spark სანთლები არის სახარჯო ნაწილები და, ზოგადად, უნდა შეიცვალოს 20,000 - 30,000 კილომეტრის მართვის შემდეგ. ნაპერწკლის ჩანაცვლების ნიშანი არის ის, რომ არ არსებობს ნაპერწკალი ან ელექტროდის გამონადენი ნაწილი ხდება წრიული აბლაციის გამო. გარდა ამისა, თუ გამოყენების დროს აღმოჩენილია, რომ ნაპერწკალი ხშირად ნახშირბადის ან შეცდომით ხვდება, ეს ზოგადად იმიტომ ხდება, რომ ნაპერწკალი ძალიან ცივია და ცხელი ტიპის ნაპერწკალი უნდა შეიცვალოს. თუ არსებობს ცხელი ლაქის ანთება ან ზემოქმედების ბგერები ასხივებენ ცილინდრიდან, საჭიროა ცივი ტიპის ნაპერწკალი.

5. ნაპერწკლების დანამატები: თუ ნაპერწკალზე არის ზეთი ან ნახშირბადის დეპოზიტები, ის დროულად უნდა გაიწმინდოს, მაგრამ არ გამოიყენოთ ცეცხლი, რომ გახეხოთ იგი. თუ ფაიფურის ბირთვი დაზიანებულია ან გატეხილია, ის უნდა შეიცვალოს.