ძრავის აალების არტეფაქტი – სანთელი: როგორ შევინარჩუნოთ და მოვუაროთ მას?

დიზელის მანქანების გარდა, რომლებსაც არ აქვთ სანთლები, ყველა ბენზინზე მომუშავე მანქანას, განურჩევლად იმისა, არის თუ არა საწვავი ინექციური, აქვს სანთლები. რატომ არის ეს?
ბენზინის ძრავები იწოვენ აალებადი ნარევს. ბენზინის სპონტანური აალების წერტილი შედარებით მაღალია, ამიტომ აალების და წვისთვის საჭიროა სანთელი.
სანთლის ფუნქციაა აალების კოჭის მიერ გამომუშავებული იმპულსური მაღალი ძაბვის ელექტროენერგიის შეყვანა წვის კამერაში და ელექტროდების მიერ წარმოქმნილი ელექტრული ნაპერწკლის გამოყენება ნარევის გასანათებლად და სრული წვისთვის.
მეორეს მხრივ, დიზელის ძრავები ცილინდრში ჰაერს იწოვენ. შეკუმშვის დარტყმის ბოლოს ცილინდრში ტემპერატურა აღწევს 500 - 800 °C. ამ დროს საწვავის ინჟექტორი დიზელს მაღალი წნევით ნისლიანი სახით ასხურებს წვის პალატაში, სადაც იგი ძალადობრივად ერევა ცხელ ჰაერს და აორთქლდება აალებადი ნარევის წარმოქმნით.
ვინაიდან წვის პალატაში ტემპერატურა გაცილებით მაღალია, ვიდრე დიზელის სპონტანური აალების წერტილი (350 - 380 °C), დიზელი იწვის და თავისით იწვის. ეს არის დიზელის ძრავების მუშაობის პრინციპი, რომელსაც შეუძლია დაწვა ანთების სისტემის გარეშე.
შეკუმშვის ბოლოს მაღალი ტემპერატურის მისაღწევად, დიზელის ძრავებს აქვთ გაცილებით დიდი შეკუმშვის კოეფიციენტი, ზოგადად ორჯერ მეტი ვიდრე ბენზინის ძრავებს. მაღალი შეკუმშვის კოეფიციენტების საიმედოობის უზრუნველსაყოფად, დიზელის ძრავები უფრო მძიმეა, ვიდრე ბენზინის ძრავები.

უპირველეს ყოვლისა, ნება მიეცით Cool Car Worry-Free-ს გაგაცნობთ, რა არის სანთლის მახასიათებლები და კომპონენტები?
შიდა სანთლების მოდელი შედგება რიცხვების ან ასოების სამი ნაწილისგან.
წინა რიცხვი მიუთითებს ძაფის დიამეტრზე. მაგალითად, ნომერი 1 მიუთითებს ძაფის დიამეტრზე 10 მმ. შუა ასო მიუთითებს ცილინდრში ხრახნიანი სანთლის ნაწილის სიგრძეზე. ბოლო ციფრი მიუთითებს სანთლის თერმულ ტიპზე: 1 - 3 არის ცხელი, 5 და 6 საშუალო ტიპები, ხოლო 7 ზემოთ არის ცივი.

მეორეც, Cool Car Worry-Free-მ შეაგროვა ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა შეამოწმოს, შევინარჩუნოთ და მოვუაროთ სანთლებს?
1.**სანთების დაშლა**: - რიგრიგობით ამოიღეთ სანთლების მაღალი ძაბვის დისტრიბუტორები და გააკეთეთ ნიშნები მათ თავდაპირველ პოზიციებზე, რათა თავიდან აიცილოთ არასწორი ინსტალაცია. - დაშლისას ყურადღება მიაქციეთ მტვრისა და ნამსხვრევების მოცილებას სანთლის ხვრელში, რათა თავიდან აიცილოთ ნამსხვრევები ცილინდრში. დაშლისას გამოიყენეთ სანთლის ბუდე, რომ მყარად დაიჭიროთ სანთელი და გადაატრიალეთ სოკეტი, რომ ამოიღოთ იგი და მოაწყოთ ისინი თანმიმდევრულად.
2.**სანთების შემოწმება**: - სანთლების ელექტროდების ნორმალური ფერია ნაცრისფერი თეთრი. თუ ელექტროდები გაშავებულია და თან ახლავს ნახშირბადის დეპოზიტები, ეს მიუთითებს გაუმართაობაზე. - შემოწმების დროს შეაერთეთ სანთელი ცილინდრის ბლოკთან და გამოიყენეთ ცენტრალური მაღალი ძაბვის მავთული, რათა შეეხოთ სანთლის ტერმინალს. შემდეგ ჩართეთ ანთების ჩამრთველი და დააკვირდით მაღალი ძაბვის ნახტომის ადგილს. - თუ მაღალი ძაბვის ნახტომი არის სანთლის უფსკრული, ეს მიუთითებს, რომ სანთელი გამართულად მუშაობს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის უნდა შეიცვალოს.
3.**ანთების ელექტროდის უფსკრულის რეგულირება**: - სანთლის უფსკრული არის მისი ძირითადი სამუშაო ტექნიკური მაჩვენებელი. თუ უფსკრული ძალიან დიდია, აალების კოჭისა და დისტრიბუტორის მიერ გამომუშავებული მაღალი ძაბვის ელექტროენერგია ძნელია გადახტომა, რაც ართულებს ძრავის გაშვებას. თუ უფსკრული ძალიან მცირეა, ეს გამოიწვევს სუსტ ნაპერწკლებს და ამავე დროს მიდრეკილია გაჟონვისკენ. - სხვადასხვა მოდელების სანთლების ხარვეზები განსხვავებულია. ზოგადად, ის უნდა იყოს 0.7 - 0.9 შორის. უფსკრული ზომის შესამოწმებლად შეიძლება გამოყენებულ იქნას სანთლის ლიანდაგი ან თხელი ლითონის ფურცელი. - თუ უფსკრული ძალიან დიდია, შეგიძლიათ ნაზად დააჭიროთ გარე ელექტროდს ხრახნიანი სახელურით, რათა უფსკრული ნორმალური იყოს. თუ უფსკრული ძალიან მცირეა, შეგიძლიათ ჩასვათ ხრახნიანი ან ლითონის ფურცელი ელექტროდში და გაიყვანოთ იგი გარეთ.
4.**სანთების გამოცვლა**: - სანთლები არის მოხმარებული ნაწილები და ზოგადად უნდა შეიცვალოს 20000 - 30000 კილომეტრის გავლის შემდეგ. სანთლების გამოცვლის ნიშანი არის ის, რომ არ არის ნაპერწკალი ან ელექტროდის გამონადენი ნაწილი ხდება წრიული აბლაციის გამო. - გარდა ამისა, თუ გამოყენებისას აღმოჩენილია, რომ სანთელი ხშირად არის ნახშირბადირებული ან არასწორად იწვება, ეს ძირითადად იმის გამო ხდება, რომ სანთელი ძალიან ცივია და ცხელი ტიპის სანთელი უნდა შეიცვალოს. თუ არის ცხელი წერტილის ანთება ან ცილინდრიდან გამოდის დარტყმის ხმები, უნდა აირჩიოთ ცივი ტიპის სანთელი.
5.**სანთების გაწმენდა**: - თუ სანთელზე არის ზეთი ან ნახშირბადის ნალექი, ის დროულად უნდა გაიწმინდოს, მაგრამ არ გამოიყენოთ ალი მის შესაწვავად. თუ ფაიფურის ბირთვი დაზიანებულია ან გატეხილია, ის უნდა შეიცვალოს.