ზეთის ფილტრის ყოვლისმომცველი დეტალური სტრუქტურა და პრინციპი

მე მჯერა, რომ მანქანის ყიდვისას ყველა ცდილობს აირჩიოს ეკონომიური, საკუთარი თავისთვის შესაფერისი, მაგრამ მოგვიანებით ტექნიკური ნაწილები იშვიათად არის შესწავლილი, დღეს შემოგვთავაზეს ყველაზე ძირითადი ტარების ნაწილების - ზეთის მოვლა. ფილტრი, მისი სტრუქტურის, მუშაობის პრინციპის მეშვეობით, ახსნას მისი მნიშვნელობა.

ზეთის ფილტრის ყოვლისმომცველი დეტალური სტრუქტურა და პრინციპი

ახლა მანქანის ძრავი იყენებს სრული ნაკადის ფილტრაციის სისტემას, რა არის სრული ნაკადი?

ანუ მთელი ზეთი გადის ზეთის ფილტრში, ტოვებს მინარევებს და შემდეგ მიეწოდება, ანუ ძრავა მუდმივად იფილტრება, ზეთის ყოველი წვეთი იფილტრება.

ფილტრის სისტემას აქვს წნევის სხვაობა: შემავალი წნევა მაღალია და გამომავალი წნევა დაბალია, რაც გარდაუვალია. თქვენ ატარებთ ნიღაბს, რომელიც ასევე არის ფილტრაციის სისტემა და შეგიძლიათ იპოვოთ ჰაერის წინააღმდეგობა სუნთქვის დროს.

ძრავის ზეთის ფილტრს მუშაობისას აქვს წნევის სხვაობა, ზეთის ტუმბოს წნევა მაღალია, ხოლო ძრავის საპოხი ზეთის მთავარ არხზე გამომავალი წნევა ოდნავ დაბალია. დიდი ფილტრაციის სიმძლავრის მქონე ფილტრის ქაღალდის ან ახალი ფილტრის ქაღალდის საშუალებით, წნევის ეს განსხვავება ძალიან მცირეა, ამიტომ მას შეუძლია უზრუნველყოს სრული ნაკადის ფილტრაცია. თუ წნევის სხვაობა ძალიან დიდია, ისე, რომ ზეთი დაბლოკილია ზეთის შესასვლელის ბოლოში, ნავთობის გამოსასვლელის დინების სიჩქარე მცირეა, ასევე მცირეა ნავთობის მთავარი არხის წნევა, რაც ძალიან საშიშია. ნავთობის ძირითადი გადასასვლელის წნევის მიწოდების უზრუნველსაყოფად, ზეთის ფილტრის ქვედა ნაწილი შექმნილია შემოვლითი სარქველით. როდესაც წნევის სხვაობა გარკვეულწილად მაღალია, შემოვლითი სარქველი იხსნება, ისე, რომ ზეთი არ იფილტრება ფილტრის ქაღალდის მეშვეობით პირდაპირ ნავთობის მთავარი არხის მიმოქცევაში. ახლა ეს არ არის სრული ნაკადის ფილტრაცია, ეს არის ნაწილობრივი გაფილტვრა. თუ ზეთი ღრმად იჟანგება, ტალახი და წებო ფარავს ფილტრის ქაღალდის ზედაპირს და შედის შემოვლითი სარქვლის ცირკულაციის რეჟიმში ფილტრის გარეშე. ამიტომ რეგულარულად უნდა შევცვალოთ ზეთი და ზეთის ფილტრი ოჰ! ამავდროულად, აირჩიე კარგი ზეთის ფილტრი, არ გამოიგონო იაფი, იყიდე დაბალი ხარისხის ფილტრი.

ზეთის ფილტრის ყოვლისმომცველი დეტალური სტრუქტურა და პრინციპი

შემოვლითი სარქვლის გახსნის რამდენიმე მიზეზი და პირობა:

1, ფილტრის ქაღალდი ძალიან ბევრია მინარევებისაგან და ჭუჭყით. მცირე სიჩქარით ნაკადის სიჩქარე შეიძლება გაფილტრული იყოს, ხოლო დიდი სიჩქარით შემოვლითი სარქველი ნაწილობრივ გაფილტრული იყოს.

2, მას შემდეგ, რაც ფილტრის ქაღალდმა შემცირების უნარმა გაიარა, ზეთის ნაკადი გაიზარდა - მაგალითად, მოულოდნელად ნახსენები სიჩქარე 4000-5000 RPM, შემოვლითი სარქველი ფილტრის ნაწილის გახსნა.

3, არ შეცვალოთ ზეთი დიდი ხნით, ზეთის ფილტრის ქაღალდის ხვრელი დაფარულია ან ჩაკეტილია – ისე, რომ ნებისმიერი სიჩქარის შემოვლითი სარქველი გაიხსნას და ასევე გაიხსნას უმოქმედობის სიჩქარე.

მოდით გადავხედოთ ზეთის ფილტრის სტრუქტურას და ნაწილებს, რათა უფრო ნათლად გაიგოთ:

ზემოთქმულიდან ვხედავთ ზეთის ფილტრის მნიშვნელობას, ამიტომ რამდენად მნიშვნელოვანია მანქანისთვის კარგი ზეთის ფილტრის არჩევა. ცუდი ფილტრის ელემენტის ფილტრის ქაღალდის ფილტრაციის სიზუსტე დაბალია, არ შეიძლება გაფილტრული ეფექტი. თუ ზეთის ფილტრი დიდი ხნის განმავლობაში არ შეიცვლება, შემოვლითი სარქველი გაიხსნება და ძრავა პირდაპირ მიეწოდება ფილტრაციის გარეშე.